制冷控制系統(tǒng)的自動控制是由控制對象和控制器組成的封閉系統(tǒng)，它是通過一定的電路和許多控制元件來實現(xiàn)的。本為實現(xiàn)裝置的自動運行調(diào)節(jié)，系統(tǒng)增加油壓繼電器、高低壓繼電器、水量調(diào)節(jié)閥、電磁閥、熱節(jié)流閥、溫控器、單向單向閥、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥。

　　當制冷控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，通常無法直接看到故障發(fā)生的位置，也無法逐個分解和解剖制冷系統(tǒng)的部件。可以檢查外觀，發(fā)現(xiàn)運行中的異常現(xiàn)象，進行綜合分析。在檢查中，一般通過看、聽、摸來了解系統(tǒng)的運行狀態(tài)。當系統(tǒng)的工作壓力和溫度超過正常范圍時，除了室內(nèi)外環(huán)境溫度惡化外，還必須存在問題，這是判斷故障根源的重要依據(jù)。

　　1.制冷控制系統(tǒng)壓力和溫度的檢測

　　(1) 制冷控制系統(tǒng)的壓力概念 制冷系統(tǒng)在運行時可分高、低壓兩部分。高壓段從壓縮機的排氣口至節(jié)流閥前，這一段稱為蒸發(fā)壓力。壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力，兩者之差就是管路的流動阻力。壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。

　　為方便起見，在壓縮機的吸入口和排氣口檢測制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力和冷凝壓力。它被稱為壓縮機的吸入和排出壓力。檢測制冷系統(tǒng)的吸氣和排氣壓力的目的是獲得制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度和冷凝溫度以及制冷系統(tǒng)的運行狀況。

　　2.吸氣壓力變化制冷系統(tǒng)的影響

　　制冷控制系統(tǒng)運行時，其吸入壓力與蒸發(fā)溫度和制冷劑流量密切相關(guān)。對于帶有膨脹閥的系統(tǒng)，吸入壓力與膨脹閥的開度、制冷劑加注量、壓縮機的冷卻效率和負載有關(guān)。在毛細管系統(tǒng)中，吸入壓力與冷凝壓力、制冷量、制冷效率和壓縮機負荷有關(guān)。因此，在檢查制冷系統(tǒng)時，應(yīng)在吸入管上安裝壓力表，吸入壓力檢測在故障分析中起著重要作用。

　　(1) 吸入壓力低的平吸入壓力低于正常值，包括制冷量不足、冷負荷小、膨脹閥開度小、冷凝壓力低(指用毛細管系統(tǒng))、過濾器堵塞。

　　(2)吸入壓力高的平面吸入壓力高于正常值，其特點是制冷劑過多，制冷負荷大，膨脹閥開度大，冷凝壓力高(毛細管系統(tǒng))，壓縮機效率差。

　　3.排氣(冷凝)壓力變化對制冷系統(tǒng)的影響

　　在制冷控制系統(tǒng)運行期間，檢查制冷系統(tǒng)時，排氣壓力應(yīng)與冷凝溫度、冷卻介質(zhì)的流量和溫度、制冷劑的流入量、冷卻負荷等有關(guān)，排氣管處應(yīng)安裝排氣壓力表，以檢測排氣壓力作為故障分析數(shù)據(jù)。

　　(1) 排氣壓力高的因素 當排氣壓力高于正常值時，一般有冷卻介質(zhì)的流量小或冷卻介質(zhì)溫度高、制冷劑充注量過多、冷負荷大及膨脹開啟大等。

　　(2) 排氣壓力低的因素 排氣壓力低于正常值，其因素有壓縮機效率低、制冷劑量不足、冷負荷小、膨脹閥開度小，過濾器不暢通，包括膨脹閥過濾網(wǎng)以及冷卻介質(zhì)溫度低等。

　　以上因素會引起系統(tǒng)的循環(huán)流量增加，冷凝熱負荷也相應(yīng)增加。由于熱量不能及時全部散出，引起冷凝溫度上升，而所能檢測到的是排氣(冷凝)壓力上升。在冷卻介質(zhì)流量低或冷卻介質(zhì)溫度高的情況下，冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。對于制冷劑充注量過多的原因，是多余的制冷劑液占據(jù)了一部分冷凝管，使冷凝面積減少，引起冷凝溫度上升。